Der Hauptvertrag fürLithiumDie als „weißes Erdöl“ bekannten Lithiumcarbonat-Futures fielen unter 100.000 Yuan pro Tonne und erreichten damit einen neuen Tiefstand seit ihrer Notierung. Am 4. Dezember erreichten alle Lithiumcarbonat-Futures-Kontrakte ihr Limit nach unten. Der Hauptkontrakt LC2401 stürzte um 6,95 % ab und schloss bei 96.350 Yuan pro Tonne. Damit erreichte er seit seiner Notierung weiterhin neue Tiefststände.
Lithiumcarbonat dient als eines der wichtigsten Lithiumsalze als wichtiger Rohstoff für Lithiumbatterien und wird hauptsächlich in Leistungsbatterien, Energiespeichern und im 3C-Sektor verwendet, daher auch der Spitzname „weißes Erdöl“.
Der Terminmarkt erlebte im vergangenen November einen erstaunlichen Anstieg, als der Preis für batterietaugliches Lithiumcarbonat auf rund 600.000 Yuan pro Tonne stieg. Innerhalb eines Jahres stürzte er auf aktuell 120.000 Yuan pro Tonne ab – ein Rückgang von 80 %. Am 4. Dezember fiel der Hauptkontrakt LC2401 für Lithiumcarbonat-Futures auf unter 100.000 Yuan pro Tonne und erreichte damit einen neuen Tiefstand seit seiner Einführung.
Hat Lithiumcarbonat preislich den Tiefpunkt erreicht?
Einige Institutionen gehen davon aus, dass Angebot und Nachfrage nach Lithiumcarbonat im nächsten Jahr weltweit um fast 200.000 Tonnen steigen könnten. Dies könnte dazu führen, dass die Lithiumcarbonat-Futures unter die 100.000-Yuan-Marke fallen und möglicherweise sogar 80.000 Yuan pro Tonne erreichen, bevor Anzeichen einer Erholung erkennbar werden.
Laut einer Analyse von Zhengxin Futures wird im nächsten Jahr ein deutlicher Anstieg des Lithiumabbaus und der Salzseeproduktion erwartet. Mehrere Lithiumprojekte, darunter in Argentinien und Simbabwe, werden zu erheblichen Marktzuwächsen beitragen. Die hohen Gewinne aus Minen und Salzseen, insbesondere bei niedrigen Kosten, geben der Expansion reichlich Impulse. Der rasche Anstieg des Lithiumangebots könnte in den Folgejahren zu einem Überangebot an Lithiumcarbonat führen und so den Preis nachhaltig unter Druck setzen.
Gleichzeitig scheint die kurzfristige Nachfrage düster.Lithiumbatterieproduktionbeginnt eine ruhige Jahreszeit, mitBatterieherstellerDie großen Batterie- und Kathodenhersteller halten relativ hohe Lagerbestände. Im November und Dezember war die Produktion bei ihnen gedämpft.EnergiespeicherungAuch für China ist die Saison schleppend, da es einen intensiven Preiswettbewerb zwischen den nachgelagerten Batterieherstellern gibt. Mittel- bis langfristig scheint der Nachfrageanstieg bei Lithiumcarbonat nachzulassen, da die Durchdringungsrate der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben 30 % übersteigt. Angesichts des hohen Absatzvolumens von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in diesem Jahr ist es eine große Herausforderung, die gleiche Wachstumsrate im nächsten Jahr aufrechtzuerhalten.
Angesichts des deutlichen Preisverfalls bei Lithiumcarbonat dürften die Kosten für Antriebsbatterien deutlich sinken, was größeren Spielraum für Preissenkungen bei Fahrzeugen mit alternativer Energie schafft.
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Veröffentlichungszeit: 08.12.2023
