Der Hauptvertrag fürLithiumCarbonat-Futures, bekannt als „weißes Erdöl“, fielen unter 100.000 Yuan pro Tonne und erreichten damit einen neuen Tiefststand seit ihrer Notierung.Am 4. Dezember erreichten alle Lithiumcarbonat-Futures-Kontrakte ihr Limit, wobei der Hauptkontrakt LC2401 um 6,95 % einbrach und bei 96.350 Yuan pro Tonne schloss und damit weiterhin neue Tiefststände seit seiner Notierung erreichte.
Lithiumcarbonat dient als eines der wichtigsten Lithiumsalze als wichtiger Rohstoff für Lithiumbatterien und wird hauptsächlich in Leistungsbatterien, Energiespeichern und im 3C-Sektor verwendet, daher der Spitzname „weißes Erdöl“.
Der Terminmarkt erlebte im vergangenen November einen erstaunlichen Anstieg, als der Preis für batterietaugliches Lithiumcarbonat auf rund 600.000 Yuan pro Tonne stieg.Innerhalb eines Jahres ist der Preis auf derzeit 120.000 Yuan pro Tonne gesunken, was einen unglaublichen Rückgang um 80 % bedeutet.Am 4. Dezember ist der Hauptkontrakt LC2401 für Lithiumcarbonat-Futures auf unter 100.000 Yuan pro Tonne gesunken und hat damit neue Tiefststände seit seiner Einführung erreicht.
Hat Lithiumcarbonat preislich den Tiefpunkt erreicht?
Einige Institutionen gehen davon aus, dass das weltweite Angebot und die Nachfrage nach Lithiumcarbonat im nächsten Jahr um fast 200.000 Tonnen steigen könnten, was möglicherweise dazu führen könnte, dass die Lithiumcarbonat-Futures unter die 100.000-Yuan-Marke fallen und vielleicht sogar 80.000 Yuan pro Tonne erreichen, bevor es Anzeichen einer Erholung gibt.
Einer Analyse von Zhengxin Futures zufolge wird im nächsten Jahr mit einem deutlichen Anstieg des Lithiumabbaus und der Salzseeproduktion gerechnet, wobei mehrere Lithiumprojekte, darunter jene in Argentinien und Simbabwe, zu erheblichen Marktzuwächsen beitragen werden.Die robusten Gewinne aus Minen und Salzseen, insbesondere aus solchen mit geringeren Kosten, geben reichlich Impulse für die Expansion.Der rasche Anstieg des Angebots an Lithiumressourcen könnte in den folgenden Jahren zu einem Überangebot an Lithiumcarbonat führen, was einen anhaltenden Druck auf die Preise ausübt.
Gleichzeitig scheint die kurzfristige Nachfrage düster zu sein.MittelklasseHerstellung von Lithiumbatterientritt in eine langsame Saison ein, mitBatterieherstellerrelativ hohe Lagerbestände halten.Im November und Dezember war die Produktion bei den großen Batterie- und Kathodenherstellern gedämpft.EnergiespeicherAuch das Land steht vor einer glanzlosen Saison und erlebt einen intensiven Preiswettbewerb unter den nachgelagerten Batterieherstellern.Mit Blick auf die mittlere bis lange Sicht scheint die zunehmende Anziehungskraft auf die Nachfrage nach Lithiumcarbonat abzunehmen, da die Marktdurchdringung der neuen Energiefahrzeugindustrie bei über 30 % liegt.Angesichts des hohen Verkaufsvolumens von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Jahr stellt es erhebliche Herausforderungen dar, im nächsten Jahr die gleiche Wachstumsrate beizubehalten.
Angesichts des deutlichen Preisverfalls für Lithiumcarbonat werden die Kosten für Energiebatterien voraussichtlich spürbar sinken, was mehr Spielraum für Preissenkungen bei Fahrzeugen mit neuer Energie schafft.
Zahlreiche Batteriehersteller gehen nach und nach dazu über, effizientere Batteriepackprodukte zu erforschen und zu entwickeln und gleichzeitig die Produktqualität zu verbessern.Viele große Batteriehersteller wie BYD, EVE, SUMWODA und andere nutzen die Batteriepack-Schweißgeräte von Styler.Besuchen Sie gerne unsere offizielle Website, um mehr über das Schweißen von Akkupacks zu erfahren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.12.2023
